2015年9月3日的今天，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京天安门上午10时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平乘红旗检阅车开始检阅受阅部队。此次使用的阅兵车与09年阅兵车相似度极高，据热心网友鉴定有可能是红旗CA7600J家族的升级版。另外小编将这几年参加阅兵红旗车的资料都收集了一下，马上奉上。

红旗L5

不难发现，这款这阅兵车充斥强烈的红旗家族设计语言，车长超过6米，车宽超过2米，较红旗L5更高一个等级，与劳斯莱斯幻影属于同一个级别。

红旗L5车后

历年大阅兵回顾：1949年西苑阅兵

1949年，我国还没有能力生产汽车，毛主席在1949年西苑机场乘坐的是从敌人那里缴获的美式威利斯吉普检阅三军。

1949年西苑阅兵用车

威利斯吉普系美国威利斯汽车公司在1940年研制的一种多用途越野用车。该车有60P马力，590KG的自重和300KG的有效载荷。同时配备四轮驱动系统，是当时同类车驱动力的3倍。

1949年开国大典阅兵

在开国大典上，朱德元帅乘坐苏联赠送的吉斯110轿车进行阅兵的检阅。

1949年开国大典阅兵用车

苏联吉斯110在1945年-1958年总产量为28辆。它的车身通体黑色，自重6吨，轮胎是双层结构，即便被子弹射中，汽车依然可以正常行驶。

小编认为，这次参与阅兵的新款红旗轿车是今年红旗轿车的最新设计，在怀旧的风格上尽显时尚的设计令到一众观礼人耳目一新之余，还体现了我国自主汽车设计产业上的进步，实在是可喜可贺。请往下翻页。

1954年阅兵

到了1954年，阅兵车改为吉斯115，是在1953年斯大林赠送给我国的。

1954年阅兵用车

吉斯115是吉斯110的防弹型，车身安装上了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃。车身底板也安装上了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击。整个轿车自重达到7.5吨。这台车当时赠送给咱们国家5台，其中现存完整的一台依旧是可以开动的。

1959年阅兵

1959年阅兵用车

1959年国庆大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车CA72亮相。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯形尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V形8缸液冷发动机。

1984年阅兵

1984年阅兵用车

时隔20年之后，1984年国庆35周年的检阅车是把红旗CA770型防弹车加以改进，型号为CA770TJ，装上了活动式顶篷和升降装置。车长5.99米，宽1.99米，重3吨，当时这款车只生产了两台。

1999年阅兵

1999年阅兵用车

见过50周年的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中的检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。

这辆车最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进，这款车的型号是CA772TJ。

2009年阅兵

2009年阅兵用车

2009年的阅兵，则使用的全新的“大红旗”CA7600J，这款车搭载自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出408马力5,600rpm，扭矩峰值输出550牛米4,000rpm，并采用了经典的老红旗的设计外观，被很多车迷评为近年来最好看的中国车。